| 看海南港航如何“节”尽所“能” |
| 发布日期：2026-03-12 |
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“十四五”以来 海南港航紧扣 “绿色能源替代、电气化转型、环境综合治理”三大路径 不仅让船舶更清洁、港口更智能 更用实实在在的数据算了一笔“生态账” 让我们透过几个硬核数字 看海南港航如何“节”尽所“能” 为自贸港添绿增彩 岸电“应接尽接”：1200万度电 = 种下12万棵树“十四五”期间，大力推广岸电使用，船舶停靠港口，过去靠烧油，现在靠“插电”。全港累计实现岸电接驳使用1200余万度，有效替代传统燃油消耗，减少港口区域碳排放。
目前，新海港、秀英港、洋浦港已建成41个岸电插接口，设备总功率高达9580kW，让“绿电”成为船舶停靠期间的“标准配置”。 光伏建设：1400万度绿电 = 节约标准煤4300吨阳光不仅照亮港区，更驱动着港口运营。在洋浦、马村等港区大力推进分布式光伏建设，“十四五”期间共计建设12兆瓦分布式光伏发电站，年均发电近1400万度。
相当于每年节约标准煤约4300吨；
可满足约1600户普通家庭一整年的用电需求。
其中洋浦2.35MWp光伏项目，自启用以来，累计发电477.12 万度，相当于替代标准煤约1574吨，自发自用消纳占比达 93%，成为港区运营的“绿色充电宝”。 港口机械是港口里的“搬运工”，也是节能减排的“主战场”。“十四五”期间对港区流机设备进行大规模电气化改造，累计完成110台次电气化设备替换、5台次电气化设备改造。以国际港务完成改造的首台正面吊为例：
洋浦国际集装箱码头更率先实现电动集卡全覆盖，港区配备纯电集卡109台，采用自动换电工艺，让“零排放”穿梭在码头前沿。
作为海南首个获得“碳中和”认证的物流园，洋浦智慧物流园建立了完善的碳排放核算与监测机制，通过能源结构优化、运营效率提升、碳抵消等方式，实现园区碳排放总量控制与中和。
“十四五”期间，物流板块实现跨越式发展。通过绿色能源替代、设备电气化转型、资源循环利用等举措，园区运营能耗和碳排放强度显著降低，实现了经济效益、社会效益与环境效益的统一。 植此青绿，我们不仅种下树木，更在产业链上播种希望；向新而行，我们不止步于当下的成绩，更奔赴于“零碳”的未来。植树节，种下的是希望，收获的是未来。海南港航将以更加坚定的步伐，走深走实绿色发展之路，为服务自贸港高质量发展注入源源不断的“绿色动能”。 供稿丨科技部
编辑丨符浩晖
校对丨符永师、曾涛
编审丨叶志翔 “十四五”以来 海南港航紧扣 “绿色能源替代、电气化转型、环境综合治理”三大路径 不仅让船舶更清洁、港口更智能 更用实实在在的数据算了一笔“生态账” 让我们透过几个硬核数字 看海南港航如何“节”尽所“能” 为自贸港添绿增彩 岸电“应接尽接”：1200万度电 = 种下12万棵树“十四五”期间，大力推广岸电使用，船舶停靠港口，过去靠烧油，现在靠“插电”。全港累计实现岸电接驳使用1200余万度，有效替代传统燃油消耗，减少港口区域碳排放。
目前，新海港、秀英港、洋浦港已建成41个岸电插接口，设备总功率高达9580kW，让“绿电”成为船舶停靠期间的“标准配置”。 光伏建设：1400万度绿电 = 节约标准煤4300吨阳光不仅照亮港区，更驱动着港口运营。在洋浦、马村等港区大力推进分布式光伏建设，“十四五”期间共计建设12兆瓦分布式光伏发电站，年均发电近1400万度。
相当于每年节约标准煤约4300吨；
可满足约1600户普通家庭一整年的用电需求。
其中洋浦2.35MWp光伏项目，自启用以来，累计发电477.12 万度，相当于替代标准煤约1574吨，自发自用消纳占比达 93%，成为港区运营的“绿色充电宝”。 港口机械是港口里的“搬运工”，也是节能减排的“主战场”。“十四五”期间对港区流机设备进行大规模电气化改造，累计完成110台次电气化设备替换、5台次电气化设备改造。以国际港务完成改造的首台正面吊为例：
洋浦国际集装箱码头更率先实现电动集卡全覆盖，港区配备纯电集卡109台，采用自动换电工艺，让“零排放”穿梭在码头前沿。
作为海南首个获得“碳中和”认证的物流园，洋浦智慧物流园建立了完善的碳排放核算与监测机制，通过能源结构优化、运营效率提升、碳抵消等方式，实现园区碳排放总量控制与中和。
“十四五”期间，物流板块实现跨越式发展。通过绿色能源替代、设备电气化转型、资源循环利用等举措，园区运营能耗和碳排放强度显著降低，实现了经济效益、社会效益与环境效益的统一。 植此青绿，我们不仅种下树木，更在产业链上播种希望；向新而行，我们不止步于当下的成绩，更奔赴于“零碳”的未来。植树节，种下的是希望，收获的是未来。海南港航将以更加坚定的步伐，走深走实绿色发展之路，为服务自贸港高质量发展注入源源不断的“绿色动能”。 供稿丨科技部
编辑丨符浩晖
校对丨符永师、曾涛
编审丨叶志翔 |
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