近年来，中远海运洋浦港持续推进码头基础设施升级改造，新增3个泊位，建成2个20万吨级泊位和1个15万吨级泊位，可满足当前世界最大2.4万箱位集装箱船靠泊作业需求。2025年，累计服务船舶2418艘次，同比增长43.2%；收提箱效率稳定在21分钟左右，高效服务获国内外客户认可。

一个集装箱，从东南亚运来水果、从海南运出自贸港加工产品，最终抵达全球千家万户。61条繁忙航线上，几乎每一个集装箱都承载着自贸红利和民生福祉。

依托自贸港政策优势和西部陆海新通道建设，中远海运洋浦港正不断织密全球航线网络。截至目前，已开通航线61条，覆盖东南亚、中东等主要经贸区域，逐步构建起“辐射东南、联通东盟、贯通两洋、链接全球”的航运网络。2025年，集装箱吞吐量达312.31万标箱，同比增长53.4%；中转业务规模大幅提升，为海南自贸港贸易自由化、便利化提供有力支撑。

充分发挥“三位一体”发展优势，持续优化港口货种结构，聚焦特色货类，打通进口水果、出口猫砂、沥青等特色货类通道。依托“一线放开、二线管住、岛内自由”监管体系，叠加零关税、加工增值30%免关税内销等重磅政策，全面提升服务效能，助力政策红利充分释放。

在码头远控室内，操作人员透过屏幕操控场桥与岸桥作业。2021年，远控作业攻坚启动，中远海运洋浦港开始建设半自动化远程控制堆场。2026年，海南省内唯一半自动化远程控制堆场红利持续释放，配合扩建工程新堆场陆续投产，安全高效的作业模式不仅让更多职工的工作场所从现场转移至办公室内，作业效率也不断提升。如今，远控作业、智能调度已成为港口的作业常态，高效作业成为日常。

22台超大型岸桥整齐矗立在码头前沿，精准抓取每一个集装箱。这些岸桥不只是机械，更是匠心重器。每一次起落，都是对“航运枢纽”的生动诠释。

自“双碳”目标提出以来，中远海运洋浦港始终积极践行“绿色低碳”理念，以阳光为能量、电力为血脉，在港口高质量发展的土地上栽种了一棵“生态优先、绿色发展”的巨树。

港区全面推进屋顶光伏电站建设，利用仓库、办公楼顶铺设光伏板，将阳光转化为源源不断的清洁电力；港区换电站为电动集卡提供快速、高效、不间断的能源补给，打通“绿电—运输—作业”全链条；电动正面吊、堆高机、集卡竞相作业，低排放、高效率，让港口作业更轻盈、更环保。

2025年，全国首艘国产甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮在中远海运洋浦港完成首次国产绿色甲醇加注，成功验证国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性以及洋浦国际集装箱码头“绿色发展　生态优先”的理念。

从单一泊位到双20万吨级连片作业，从区域航线到全球网络，从人工操控到远程远控，从传统能耗到绿色低碳——中远海运洋浦港的每一步成长，正是海南自贸港蓬勃兴起的生动缩影。这座扎根自贸港的“别样的自贸展示馆”，正以钢筋铁骨和深水泊位为笔墨，书写着新时代向海图强的壮丽篇章。

供稿丨国际港务

编辑丨符浩晖

校对丨符永师、曾涛

编审丨叶志翔