| 平陆运河建成通航：中远海运洋浦港迎来“江海联运”新机遇 | |||||||
| |||||||
9月16日，平陆运河建成通航。2023年12月，习近平总书记在广西考察时强调，“高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平”。这条全长134.2千米、可通航5000吨级船舶的世界级运河，是西部陆海新通道的骨干工程。对于地处北部湾畔的中远海运洋浦港而言，平路运河的开通不仅意味着一条新航道的诞生，更象征着国际枢纽港的战略价值迎来质的跃升。
图片来源：广西自治区委宣传部 平陆运河通航前，西南地区货物出海需经西江绕行数百公里。运河贯通后，西南货物经此出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本也将实现大幅降低。洋浦港作为北部湾距离国际主航道最近的深水良港，与平陆运河之间构建起的“洋浦港—北部湾港—平陆运河”物流通道，可使洋浦港从区域支线港跃升为连接西南腹地与东盟市场的核心枢纽。 今日，“南宁—洋浦”江海直达航线首航，由“广星798”轮满载西南地区的矿建材料经平陆运河发往洋浦港。该航线有望于2026年第四季度内实现常态化运营，将为西南地区货物经平陆运河直达洋浦，走向东盟和远洋市场提供新的物流选择。
图片来源：广西自治区委宣传部 封关运作以来，海南自贸港政策红利持续释放，“零关税”“加工增值免关税”等政策为洋浦港注入了区别于周边港口的差异化竞争力。平陆运河通航后，西南货物经平陆运河中转洋浦港出口东盟乃至远洋区域、境外原料货物在海南加工后免收进口关税反向输入西南内陆，都将显著降低货物分销物流成本，进一步放大相关产业的发展优势。这种“物理通道+政策红利”的叠加效应，将使洋浦港在西部陆海新通道中的功能定位愈发清晰，枢纽价值持续放大。  平陆运河开通为中远海运洋浦港带来的机遇正在加速显现。随着后续江海直达航线进入常态化运营，经平陆运河直达洋浦的西南货物将持续增加，中远海运洋浦港的货流规模有望进一步扩充。同时，在与北部湾港间集装箱航线密度保持天天班运营的保障下，中远海运洋浦港保税油加注、内外贸同船等业务有望迎来新的增长点，国际中转、江海联运等新兴业务空间将进一步打开，连接西南腹地与东盟市场的核心枢纽地位将进一步巩固。 平陆运河的通航，是西部陆海新通道从“陆海联动”走向“江海直达”的关键一步。中远海运洋浦港将以此为契机，持续提升港口服务能级和保障能力，在服务海南自由贸易港建设、西部陆海新通道建设等国家战略和高质量共建“一带一路”中，书写区域国际集装箱枢纽港的崭新篇章。 供稿丨国际港务 编辑丨符浩晖 校对丨符永师、陈锦璞 编审丨韩倩凝 | |||||||
