2026年是“十五五”开局之年

也是海南自由贸易港全面实施封关运作的开局之年

作为西部陆海新通道的关键节点和

海南自贸港的核心航运枢纽

中远海运洋浦港紧抓战略机遇

持续强化通道运载能力

为区域高质量发展提供有力支撑

过去

跨境货物运输是对外开放难题之一

内陆货物想要出海

中途需要多次中转

流程繁琐、链条冗长

本地特色货品向外输送

也曾受制于航线偏少

物流环节衔接松散等问题

海外商品流入国内市场

同样存在分拨路线漫长

周转效率偏低等现实阻碍

流通带来的壁垒

长期制约着

对外开放的脚步

如今

随着海南自贸港封关运作稳步推进

中远海运洋浦港

锚定国际航运枢纽定位

通道运载能力持续释放

航线网络持续拓展

开通内外贸航线61条

覆盖东南亚、中东等主要经贸区域

逐步构建起

“辐射东南、联通东盟、贯通两洋、链接全球”

的航运网络

一项项成果

记录着前进的轨迹

依托中远海运集团

航运、港口、物流多方资源

港口各作业协同流程持续优化

扩建工程加紧推进

一阶段1188米岸线已竣工投用

15万吨级、20万吨级泊位正式具备靠泊能力

码头整体作业岸线达到1970米

后方堆场建设全面提速

待建成后

可全面释放500万标箱年通过能力

多批港区设备陆续抵达

港区岸桥总数达22台

场桥总数达79台

在降低各类物资的流动成本的同时

助力西部内陆对外开放

为海南自贸港高质量发展

搭建稳定高效的物流框架

当前

正值自贸港对外开放的关键时期

中远海运洋浦港将持续完善硬件配套

拓宽全球航运线路

在货物吞吐之间

书写对外开放的港口答卷

供稿丨国际港务

编辑丨符浩晖

校对丨符永师、曾涛

编审丨叶志翔