为有效解决客滚船传统防台模式存在的航程远、成本高、复运慢等难题，海峡股份积极推进船舶桅杆改造，并在抗击2025年第18号台风中试行使用，以有效检验船舶防台效率及台风后复运能力。

以往，受世纪大桥24米净空高度限制，多数客滚船无法进入新港锚地避风，台风来临时需绕行海南岛或经湛江海域至广州锚地防台，航程超400海里，耗时3～5天，平均防台燃油成本近30万元，同时导致港口车辆积压、旅客行程延误。

本次改造创新采用“电动液压+应急手摇”双驱动模式，在不改变桅杆原有高度的前提下加装“液压伸缩杆”实现桅杆5分钟内快速放倒，使船舶高度满足世纪大桥通行要求。改造后，台风过境后2小时内船舶即可返港运营，较以往缩短20余小时，单船可额外执行4个航班。此外，改造仅需利用船舶在港口停靠期间施工，成本可控且不影响日常运输。

在18号台风“桦加沙”影响期间，“宝岛16号”轮等6艘完成改造的船舶顺利进入新港锚地避风，为台风过境后的复运工作提供了运力保障。