船舶如何“自己开船”？

智能船舶如何“进化”……

7月11日

参加2025年中国航海日主论坛

暨航海日活动启动仪式的众多嘉宾

到访靠泊琼海市潭门镇龙湾港码头的

全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮

化身“船员”登轮探索智能船舶的奥秘

领略航海技术的文明跃迁

上海船研所高级工程师王晨磊向参观者展示“太衍”智能系统，该系统集成人工智能算法、先进的传感器和自动化控制技术，具备自主航行、自动靠离泊等功能，能实现船岸互通与远程驾控。

在该轮实训中心，嘉宾们在工作人员的介绍下，亲自体验了基于数字孪生技术的一款模拟器，操控者在沉浸式虚拟环境中体验船舶操纵的乐趣、轮机设备管理、电气系统维护训练。

“‘新红专’轮于中国航海日在琼海博鳌举办之际，靠泊龙湾港，让参加活动的嘉宾近距离登轮观赏这艘船舶。我们看到了很多智能化的东西，比如说自主航行技术让我非常震撼，咱们国家的航海技术真是太先进了。”“我们很激动，‘新红专’轮很壮观，还有很多‘硬核’高科技，有很多我没见过的。”参观“新红专”轮的嘉宾说道。

“新红专”轮由中远海运集团和大连海事大学携手打造，是目前世界上最先进的智能船舶之一，系全球首艘智能研究与教学实训两用船，总长69.83米、最高航速可达18.5节、满载1488吨。

该船配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台以及智能实训系统，实现智能化全覆盖，同时在智能系统能力拓展、船舶操控AI模型算法、虚实融合沉浸式智能教学实训等方面实现技术新突破。