2020年6月，随着《合作共建西部陆海新通道框架协议》签署，“海南自贸港-西部陆海新通道”班列开通试单。

2021年10月15日，开通“海南自贸港-西部陆海新通道”澳斯卡粮油多式联运批量专列，为海南自贸港落户企业提供新的产业流通通道，通过整合各方资源，为粮油等大宗商品构建了专业化、数字化、高标准的综合物流供应链解决方案。

2024年1月19日，物流公司立足客户需求，通过对时间效率、运输成本、衔接方式等多个维度的综合评估，在充分整合水路、铁路各方优势资源的基础上，首创“铁路集装箱下水”多式联运物流新模式，实现“一单制”服务。

该模式是继海运集装箱、罐式集装箱之后的多式联运物流新模式，加快了集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一单制”服务的推广，为客户减少了中途转运、换装环节带来的人力、时间消耗，极大提升了运输效率，有效压缩综合物流成本。

2024年9月2日，“海南自贸港-西部陆海新通道-新疆”多式联运特种箱专列首单发运。标志着海南自贸港经北部湾深入到新疆，把海上运输的货物在洋浦国际物流枢纽中心切换，链接内陆的多式联运体系取得新发展。

本次多式联运专列搭载的石油沥青属于特殊货源，需通过特种加温罐箱运输以保持货物状态稳定，物流公司围绕货物运输及装卸等难题，以“一单制”服务模式和定制化解决方案，为该批货物全程运输提供了稳定、安全、便利的通道。

截至目前，“海南自贸港-西部陆海新通道”多式联运通道已实现专列运达范围覆盖重庆、四川、云南、贵州、陕西和新疆等西南、西北地区23个站点，可为广大客户提供高效便捷的综合物流供应链服务，切实降低社会物流成本，为积极服务海南自贸港、西部陆海新通道建设和高质量共建“一带一路”提供有利支持。